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2013F1中国大奖赛 [已结束]

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2013F1中国大奖赛
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基本信息

2013.04.12 - 2013.04.14

上海国际赛车场(F1赛车场)

暂无

a) 演出详情仅供参考,具体信息以现场为准;
b)1.2米以下儿童谢绝入场,1.2米以上儿童需持票入场。

演出详情

赛事日期:2013年4月12日-4月14日(4月12日练习赛,4月13日排位赛,4月14日正赛)

2013F1中国大奖赛重磅袭来,你还在等什么!

F1赛车作为当今世界上最为昂贵,速度最快,科技含量极高和商业效果乃至民间魅力最大,最引人注目的体育赛事已经成为了我们茶余饭后非常关注的东西。我国更是有F1上海大奖赛这样的顶级赛事,引得无数F1迷疯狂追捧,在上海大奖赛的上字型赛道上看到自己喜爱的车手激烈的角逐成为了世界上的每一位F1赛车迷无限向往和想亲临体验的地方。

速度与激情

世界上有一种比赛是极具魅力的,可谓速度与激情的完美展现,那就是F1——赛车比赛中的最高规格。比赛瞬息万变,令你回味无穷!

和其他比赛不同的是,F1的赛事是采用的积分制,而不是一场比赛就定输赢,所以年终的冠军的含金量是非常高的,证明这个人在一整年都保持着非常好的竞技水平,同时在经济上,F1也是一项极具诱惑力的运动,造价、奖金、以及辉煌荣誉的取得都是个人实力及车技的完美展现。F1在中国的影响力也是越来越大的,所以上海也被F1钦点为中国的第一个也是现在的唯一一个F1赛事的分站点。在这里,足够吸引你的目光,给你刺激的感官享受!

在这里众多明星车手齐聚已经成为中国车迷最美的享受。今年、随着舒马赫的再度离开,你可能会为你的F1梦而产生微妙的心理震动,但是不用担心,大牌们、明星们,那些好手们依然会来到上海, 来到你的身边。你的车队,你梦想的车手还会如约而至!F1车坛的又一盛宴,怎能少了你的加入呢!



2013年F1中国大奖赛


主要车队介绍:

红牛一队



红牛(Redbullf1)赛车

代表车手:

塞巴斯蒂安·维泰尔(德国)



塞巴斯蒂安·维泰尔


生日:1987年7月3日

身高:176CM

体重:62KG

处子秀:2007.6.17美国GP

车型:RB8

马克·韦伯(澳大利亚)



马克·韦伯


生日:1976年8月27日

身高:185CM

体重:75KG

处子秀:2002.3.3澳大利亚GP

车队:红牛车队

车型:RB8

迈凯轮车队



迈凯轮(McLaren)赛车

代表车手:

路易斯·汉密尔顿(英国)



路易斯·汉密尔顿


汉密尔顿充满意境的剪影肖像


生日:1985年1月7日

身高:175CM

体重:66KG

处子秀:2007.3.18澳大利亚GP

车队:迈凯轮车队

车型:MP4-27

简森·巴顿(英国)



简森·巴顿

身高:183CM

体重:68.5KG

处子秀:2000.3.12日澳大利亚GP

车队:迈凯轮车队

车型:MP4-27

法拉利车队



法拉利(Ferrari)赛车

代表车手:

费尔南多·阿隆索(西班牙)



费尔南多·阿隆索


生日:1981年7月28日

国籍:西班牙

身高:171CM

体重:68KG

处子秀:2001.3.4澳大利亚GP

车队:法拉利车队

车型:F2012

梅赛德斯AMG



梅赛德斯AMG(Mercedes AMG)

代表车手:

尼科·罗斯博格(德国)



尼科·罗斯博格

处子秀:2006.3.12巴林GP

车型:威廉姆斯FW30

车号:7

上海国际赛车场介绍

上海国际赛车场赛道总长度7公里左右,由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里,宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道,又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外,还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人,其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位,其余为坡型露天看台。

上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成,其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施,有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。



上海国际赛车场


上海国际赛车场赛道的总长度为5451.24米,具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米,位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间,一般为14米,在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。其他有特色的赛道设计为:螺线型收缩的弯道(弯道T1到T3),其半径从R=93.90米变为R=31.8米,故进弯有多条赛车线,舒马赫曾于2006,在此这里利用不同的赛车线,超越阿隆索,并获得了他最后一个分站冠军;螺线型展宽的弯道(弯道T11到T13),其半径从R=8.80米增加到R=120.55米;还有两处急转弯道,曲线半径分别为R=18.70米(T6)和R=10.07米(T14)。赛道轴的最低点,其绝对标高为+4.50米,最高点处是位于弯道T2上,绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%,最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成,其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时,在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速,给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。

F1赛车中国上海站大奖赛详细看台图


F1赛车中国上海站大奖赛详细看台图


F1赛车中国上海站大奖赛看台介绍


主看台


副看台


B1-B8看台


草地区域

2013年F1中国大奖赛上海站奥迪国际赛车场班车信息

为确保观众可以更方便、更快速地前往上赛场观看比赛,赛事运营方近日确定了以搭乘地铁11号线为主要观赛方式的公众交通方案。

去年赛事期间11号线上海赛车场站的正常开通为观众提供了最便捷、最快速、最经济的观赛交通方式,受到观众好评。今年乘坐地铁11号线往返上赛场无疑将是最佳出行选择。赛事期间前往上赛场的观众可以根据需要从 “上海国际赛车场站”(11号线支线站点)或“白银路”(11号线主线站点)上下车。

同时,为方便观众前往赛场观看比赛,4月13日、14日二天,将安排1条观众专线。

观众专线发车时间

漕溪路枢纽站至上海奥迪国际赛车场

上海奥迪国际赛车场至漕溪路枢纽站

4月14日:上午9:00—12:00 4月14日下午16:00

赛事结束一小时

4月15日:上午9:00—12:00 4月15日下午16:00

赛事结束一小时

交通提示:

2013年F1中国大奖赛纪念地铁票

票价:10元

使用说明:

1、本票为一次往返票(含有2个乘次),可乘坐上海轨道交通所有线路(磁浮线除外)。

2、本票采用照进照出使用方式,每次出站扣除一个乘次。

3、本票不提供挂失服务。

4、本票一经使用不办理退票服务。

5、本票仅限2013年F1赛事期间使用

自驾车路线:

线路一:延安路高架→A9沪青平高速→A5嘉金高速→宝安公路出口→安辰路→内环南路

线路二:南北高架→中环线→A12沪嘉高速→马陆出口→宝安公路→安辰路→内环南路

2013F1中国大奖赛敬请期待!

节目单

赛事日期:2013年4月12日-4月14日(4月12日练习赛,4月13日排位赛,4月14日正赛)

艺人团体介绍

主要车队介绍:

红牛一队

总部:奥地利

首次参赛:2005年03月06日

参赛次数:126

车队冠军:2

车手冠军:2

分站冠军:27

杆位次数:38

单圈最快:22

积分总计:1404.5

参赛车型:RB8

第一车手:维泰尔

第二车手:韦伯

试车手:布埃米

车队结构

车队老板:马特西茨(Dietrich Mateschitz)

车队领队:霍纳(Christian Horner)

首席技术官员:纽维(Adrian Newey)

空气动力学主管:佩德诺夫(Peter Prodromou)

主设计师:马歇尔(Rob Marshall)

车队顾问:马科(Helmut Marko)

车队经理:惠特利(Jonathan Wheatley)

赛车工程总监:莫纳安(Paul Monaghan)

比赛工程师

维泰尔(1号车):拉奎林(Guillaume Rocquelin)

韦伯(2号车):皮尔毕姆(Ciaron Pilbeam)


红牛(Redbullf1)赛车

代表车手:

塞巴斯蒂安·维泰尔(德国)



塞巴斯蒂安·维泰尔


生日:1987年7月3日

身高:176CM

体重:62KG

处子秀:2007.6.17美国GP

车型:RB8

辉煌战绩:

年度总冠军次数:2次

首次F1大奖赛:2007.6.17美国GP

F1大奖赛参赛次数:81次

F1大奖赛杆位次数:30次

F1大奖赛登台次数:36次

F1大奖赛夺冠次数:21次

F1生涯累计积分:773分

职业生涯:

1995 开始参加卡丁车赛

2001 欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军

2002 国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名

2003 宝马方程式ADAC年度亚军

2004 宝马方程式ADAC年度冠军

2005 欧洲F3系列年度第五

2006 欧洲F3系列年度亚军、宝马-索伯F1车队测试车手

2007 美国GP为宝马-索伯F1车队出战,在处子秀中拿到一个积分;匈牙利GP加盟红牛二队

2008 效力红牛二队,在意大利雨站赢得职业生涯中第一个分站冠军,成为F1历史上最年轻的分站冠军得主

2009 效力红牛车队,积84分获得年度亚军

2010 效力红牛车队,以256分夺得车手总冠军,刷新最年轻车手总冠军记录

2011 效力红牛车队,以324分提前四站夺得世界冠军,并以24岁98天的年龄成为F1史上最年轻的两届世界冠军

马克·韦伯(澳大利亚)



马克·韦伯


生日:1976年8月27日

身高:185CM

体重:75KG

处子秀:2002.3.3澳大利亚GP

车队:红牛车队

车型:RB8

辉煌战绩:

年度总冠军次数:0

首次F1大奖赛:2002年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台:2002年澳大利亚大奖赛

首次分站赛冠军:2009德国站

首次杆位:2009德国站

F1大奖赛参赛次数:178

F1大奖赛登台次数:30

F1大奖赛杆位次数:9

F1大奖赛夺冠次数:7

F1大奖赛累计积分:669.5

职业生涯:

1994 参加澳大利亚福特方程式锦标赛

1995 参加福特方程式比赛

1996 福特方程式节获胜

1997 参加英国三级方程式锦标赛

1998-1999 奔驰试车手

2000 方程式3000锦标赛第三名

2001 方程式3000锦标赛第二,贝纳通车队试车手

2002 效力于米纳尔迪车队取得2分车手年度排名16

2003 效力捷豹车队,获得17分车手排名第10

2004 效力捷豹车队,7分位列车手排名第12

2004 效力威廉姆斯车队,36分位列车手排名第10

2006 效力威廉姆斯车队,7个积分年度排名第14

2007 转投红牛F1车队,10个积分年度排名第12

2008 效力红牛F1车队,20分年度积分榜第11位

2009 效力红牛F1车队,69.5分年度积分榜第4位

2010 效力红牛F1车队,积242分获年度季军

2011 效力红牛F1车队,积258分获年度季军

迈凯轮车队

总部:英国沃金(Woking)

首次参赛:1966年05月22日

参赛次数:703

车队冠军:8

车手冠军:12

分站冠军:175

杆位次数:147

单圈最快:148

车队积分:4332.5

车手积分:4650.5

参赛车型:MP4-27

第一车手:巴顿

第二车手:汉密尔顿

试车手:帕菲特

特尔维

车队结构

管理层

主席&CEO:丹尼斯(Ron Dennis)

车队领队:惠特马什(Martin Whitmarsh)

常务董事:尼尔(Jonathan Neale)

技术团队

技术总监:洛维(Paddy Lowe)

设计与发展总监:奥特利(Neil Oatley)

工程总监:高斯(Tim Goss)

运作总监:罗伯特斯(Simon Roberts)

运动总监:迈克尔(Sam Michael)

商业&财务总监:库伯(John Cooper)

车队经理:雷丁(David Redding)

比赛工程师

巴顿(3号车):安德森(Jakob Andreason)

汉密尔顿(4号车):拉萨姆(Andy Latham)



迈凯轮(McLaren)赛车

代表车手:

路易斯·汉密尔顿(英国)



路易斯·汉密尔顿

生日:1985年1月7日

身高:175CM

体重:66KG

处子秀:2007.3.18澳大利亚GP

车队:迈凯轮车队

车型:MP4-27

辉煌战绩:

年度总冠军次数:1次

首次F1大奖赛:2007年澳大利亚大奖赛

F1大奖赛参赛次数:90次

F1大奖赛登台次数:42

F1大奖赛分站冠军次数:17

F1大奖赛杆位次数:19

F1大奖赛累计积分:723

职业生涯:

1991年 蓝彼得大赛中用无线遥控汽车赢得首个赛车胜利

1995年 成为英国有史以来最年轻的儿童组卡丁车冠军

1996年 未来卡丁赛、天空台卡丁车大师赛及五国卡丁系列赛冠军

1997年 转入雅马哈少年组,赢得未来系列赛和超级一系列赛冠军

1998年 与迈凯轮年轻车手计划签约,成为与F1车队签约的最年轻的车手

2000年 赢得欧洲A级方程式冠军,并在贝希赢得世界杯和大师赛冠军,被评为英国赛车手俱乐部的“希望之星”

2001年 在英国雷诺方程式冬天系列赛中名列第五

2002年 在英国雷诺方程式锦标赛中以三站胜利夺得总成绩的第三名

2003年 以10站胜利赢得英国雷诺方程式锦标赛冠军,比第二名多赢八个分站冠军

2004年 在F3欧洲系列赛中以一站胜利排名总成绩第五

2005年 以20站中的15站胜利赢得F3欧洲系列赛冠军

2006年 第一次参加GP2系列赛,以五站胜利赢得冠军

2006年09月13日 第一次驾驶迈凯轮F1赛车

2006年11月24日 被确定为2007年迈凯轮车队的参赛车手

2007年06月11日 在加拿大蒙特利尔站比赛中首次夺取F1分站赛冠军

2007年 在自己的F1处子赛季中,4夺分站赛冠军,6次赢得杆位,并以109分一分之差屈居年度车手亚军

2008年 5夺分站赛冠军、7次赢得杆位,以98分一分的优势首次夺取年度车手总冠军

2009年 积49分年度排名第五,2次夺冠,5次登台,4次杆位

2010年 积240分年度排名第四,3次夺冠,1次杆位

2011年 积227分排名年度第五,全年一次杆位,三次分站冠军

简森·巴顿(英国)



简森·巴顿

身高:183CM

体重:68.5KG

处子秀:2000.3.12日澳大利亚GP

车队:迈凯轮车队

车型:MP4-27

辉煌战绩:

年度总冠军次数:1

首次F1大奖赛:2000年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台:2004年马来西亚大奖赛

首次分站赛冠军:2006年匈牙利大奖赛

首次杆位:2004年圣马力诺大奖赛

F1大奖赛参赛次数:210

F1大奖赛登台次数:43

F1大奖赛分站冠军次数:12

F1大奖赛杆位次数:7

F1大奖赛累计积分:811

职业生涯:

1989 英国超级卡丁车大奖赛冠军

1990 英国卡丁车锦标赛初级组冠军

1991 蝉联英国卡丁车锦标赛初级组冠军,英国公开赛冠军

1992 TKM少年组英国锦标赛冠军,英国公开赛冠军

1993 英国卡丁车公开赛冠军

1994 洲际A级卡丁车赛意大利冬季锦标赛两站赛事冠军,欧洲锦标赛冠军

1995 洲际A级卡丁车赛意大利锦标赛成年组冠军,法国方程式A世界锦标赛亚军

1996 美国卡丁车锦标赛季军,世界杯季军,欧洲A级方程式锦标赛第5名

1997 塞纳纪念赛卡丁车冠军,冬季杯亚军,成为欧洲超A锦标赛历史上

1998 英国福特方程式赛车节冠军,英国福特方程式锦标赛冠军;欧洲福特方程式锦标赛亚军,获麦克拉伦年度最佳年轻车手称号

1999 英国三级方程式季军,年度最佳新人奖,澳门三级方程式大奖赛亚军,最佳新人

2000 加入威廉姆斯车队参加F1大赛,成为英国最年轻的F1车手,积12分列车手榜第八

2001 得2分列车手排名第17

2002 得14分列车手排名第7

2003 得17分列车手排名第9

2004 10次登上领奖台,夺得1次杆位,以85分位列车手总成绩第三,是英美车队夺得年度第二的最大功臣

2005 2次登上领奖台,以37分位列车手积分榜第9;因为英美车队战车油箱不合格被禁赛两场;7月12日宣布不再想加盟威廉姆斯车队,尽管双方之前已经签订合约;9月21日,BAR英美车队宣布巴顿留队,2006年将继续为车队效力

2006 效力本田车队,在匈牙利站赢得个人职业生涯首个分站冠军;全年年度排名第六

2007 效力本田车队,6分名列年度车手积分榜第15位

2008 效力本田车队的最后一个赛季,3分名列年度车手积分榜第18位

2009 效力布朗GP车队,6夺分站冠军,并在巴西站提前一站夺取车手年度总冠军,这也是他登陆F1世锦赛10年来的首个世界冠军。

2010 转投迈凯轮F1车队,积214分年度排名第五。

2011 继续效力于迈凯轮F1车队,积270分年获年度亚军,表现盖过队友路易斯-汉密尔顿。

法拉利车队

总部:意大利,马拉内罗

首次参赛:1950年5月22日

参赛次数:831

车队冠军:16

车手冠军:15

分站冠军:216

杆位次数:205

单圈最快:227

车队积分:4864.5

车手积分:5766.27

参赛车型:F2012

第一车手:阿隆索

第二车手:马萨

第三车手:吉尼

车队结构

公司主席:蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)

公司CEO:菲利萨(Amedeo Felisa)

车队领队:多梅尼卡利(Stefano Domenicali)

底盘总监:弗莱(Pat Fry)

主设计师:通巴西斯(Nikolas Tombazis)

引擎、电子总监:马莫里尼(Luca Marmorini)

赛道工程师主管:克拉克(Steve Clark)

轮胎专家:浜岛裕英(Hirohide Hamashima)

汽车运动新闻官:科拉贾尼(Luca Colajanni)

比赛工程师

5号车(阿隆索)斯特拉(Andrea Stella)

6号车(马萨)斯梅德利(Rob Smedley)



法拉利(Ferrari)赛车

代表车手:

费尔南多·阿隆索(西班牙)



费尔南多·阿隆索


生日:1981年7月28日

国籍:西班牙

身高:171CM

体重:68KG

处子秀:2001.3.4澳大利亚GP

车队:法拉利车队

车型:F2012

辉煌战绩:

年度总冠军次数:2次(2005、2006)

首次F1大奖赛:2001年澳大利亚

首次登上领奖台:2003年马来西亚大奖赛

首次分站赛冠军:2003年匈牙利大奖赛

首次杆位:2003年马来西亚大奖赛

F1大奖赛参赛次数:178

F1大奖赛登台次数:73

F1大奖赛分站冠军次数:27

F1大奖赛杆位次数:20

F1大奖赛累计积分:1086

职业生涯:

1984 3岁时开始学习卡丁车赛

1988 参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区冠军,战绩为8战8胜

1999 继续参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军

1990--1991 参加学生卡丁车比赛,取得阿斯图里亚地区冠军,西班牙国内冠军

1993--1994 参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军

1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛,获得西班牙第一,世界排名第三

1996 参加青少年卡丁车比赛,获西班牙及世界冠军,意大利Esitval杯第一,万宝路国际汽车大奖赛冠军

1997 参加国际A级卡丁车赛,西班牙及意大利的冠军,欧洲室内赛冠军,9个场地赛冠军

1998 参加国际A级卡丁车赛,西班牙冠军,巴黎大奖赛,意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军

1999 参加欧洲公开赛,6个分站冠军,8次创造最快圈速

2000 参加3000方程式比赛,匈牙利站亚军,比利时站冠军

2001 初次登场F1,虽然成为贝纳通车队车手,却代表米纳尔迪车队参赛

2002 雷诺车队试车手

2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6;并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军

2004 59分位列车手积分榜第四

2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军,成为F1历史上最年轻的世界冠军,年终总积分133分

2006 7次获得分站冠军,以134分成功卫冕车手年度冠军,并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军,这也是他在雷诺车队效力的最后一年

2007 转投迈凯轮车队,4次赢得分站冠军,最终获得年度车手季军

2008 重返雷诺F1车队,夺得F1历史上首场夜赛——新加坡站的冠军,并在随后的日本站再次称雄。年终以61分名列车手积分榜第五席

2009 效力雷诺F1车队,积26排名年度第九位

2010 转投法拉利车队,搭档菲利佩-马萨,积252分获年度亚军

2011 继续效力法拉利,积257分名列年度第四

梅赛德斯AMG

总部:英国

首次参赛:1954年

车队冠军:0

车手冠军:2

参赛次数:50

分站冠军:9

杆位次数:8

单圈最快:9

车队积分:379

车手积分:518.14

参赛车型:W03

第一车手:迈克尔-舒马赫

第二车手:尼科-罗斯博格

试车手:TBC

车队结构

管理层

车队领队:罗斯-布朗(Ross Brawn)

首席执行官:尼克-弗莱(Nick Fry)

奔驰汽车运动副总裁:豪格(Norbert Haug)

奔驰高性能引擎主管:弗尔(Thomas Fuhr)

技术团队

技术总监:鲍勃-贝尔(Bob Bell)

工程总监:威利斯(Geoffrey Willis)

科技总监:科斯塔(Aldo Costa)

首席运营官:托马斯(Rob Thomas)

首席比赛工程师:西林(Andrew Shovlin)

首席赛道工程师:科勒(Simon Cole)

运动总监:Ron Meadows

比赛工程师

迈-舒马赫(7号车):柏林顿(Peter Bonnington)      

罗斯伯格(8号车):罗斯(Tony Ross)



梅赛德斯AMG(Mercedes AMG)

代表车手:

尼科·罗斯博格(德国)



尼科·罗斯博格

处子秀:2006.3.12巴林GP

车型:威廉姆斯FW30

车号:7

辉煌战绩总战绩:

年度总冠军次数:0

首次F1大奖赛:2006年巴林大奖赛

首次分站赛冠军:2012年上海大奖赛

首次杆位:2012年上海大奖赛

F1大奖赛参赛次数:35

F1大奖赛发车次数:35

F1大奖赛完赛次数:24

F1大奖赛登台次数:0

F1大奖赛获取积分次数:9

F1大奖赛退出次数:11

F1大奖赛分站冠军次数:0

F1大奖赛累计积分:24

职业生涯:

1996年:蓝色海岸地区迷你卡丁车赛;年度冠军

1997年:法国迷你卡丁车赛;年度冠军

1998年:卡丁车ICA青少年组;北美:年度冠军

1999年:卡丁车ICA青少年组;意大利年度亚军、欧洲年度第4名

2000年:欧洲A级卡丁车锦标赛;年度亚军

2001年:世界超A级卡丁车锦标赛

2002年:宝马方程式;年度冠军

2003年:欧洲F3锦标赛

2004年:欧洲F3锦标赛;年度第4名

2005年:GP2锦标赛;年度冠军/F1威廉姆斯车队;测试车手

2006年:F1威廉姆斯车队,积4分列积分榜第17位

2007年:F1威廉姆斯车队,积20分列第9

2008年,在3月16日进行的揭幕战墨尔本分站赛中获得第3名,职业生涯第一次登上领奖台。在9月28日进行的F1首场夜战新加坡站中获得亚军,职业生涯第二次登上领奖台

2009年,威廉姆斯车队,年终积34.5分,位列车手排行第七名,创造职业生涯最好排名。11月23号,梅赛德斯-奔驰车队(前身为布朗GP)宣布与本土车手尼科-罗斯伯格签约

2010年,梅赛德斯奔驰车队 全年得到142分积分、位列车手排行榜第七位,盖过七届F1世界冠军队友迈克尔舒马赫

2011年,罗斯伯格全年未能登上颁奖台,积89分排名年度第七,比队友舒马赫高出13分

2012年4月15日,以杆位发车获得上海站冠军

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